中城国建•人民城市网2012年11月30日江苏南通消息（南通市通州区城管局“和谐城管”宣传信息员 祁家中）南通市通州区多措并举规范建筑垃圾（车辆）管理。

    “多拉快跑”是大多违规车辆，特别是建筑垃圾运输车辆造成违章事故的主要原因之一。为有效遏制这一违章现象的蔓延，减少或杜绝各类交通事故的发生，通州区积极探索建筑垃圾（车辆）管理新模式，采取完善管理机制，强化联合管理等措施，加大综合整治力度，城区建筑垃圾（车辆）综合管理成效明显。

　　建立组织体系。成立建筑垃圾（车辆）管理领导小组，从公安、交通、城管、建管、环保五个部门抽调人员建立联合执法组织，制定相关规章制度，建立健全“严查、严管、严罚”工作责任制。

　　完善四大机制。一是完善“三书二证”机制，在建筑垃圾（车辆）综合管理中推行“告知书、营运责任书、渣土处置承诺书”以及《南通市建筑垃圾工程渣土处置证》和《南通市建筑垃圾运输通行证》制度；二是完善了建筑工地规范管理机制。制定了“五个到位”标准，即专职监管人员到位、管理责任落实到位、清洗设备建设到位、进出道路硬化到位、保洁人员在岗到位，验收不达标则不得开工；三是完善了运输车辆规范管理机制，制定了运输车辆“五个不准”制度，即不准带泥上路、不准沿途抛洒、不准乱停乱倒、不准野蛮作业、不准乱闯红灯，同时在部分运输车辆试行安装GPS定位装置，实行车辆管理全程监管；四是完善建筑垃圾（车辆）处置终端体系，在通州杨港居落实了55亩渣土消纳场所，确保了建筑渣土的正常处置，实行了建筑垃圾收运处置的闭环运行。

　　强化联合整治。在明确各部门管理职能的基础上，采取集中办公，联合管理，形成整治合力。建管部门负责建设施工主体单位的教育监管，将渣土规范管理作为年度施工文明单位评比的重要内容；交通运输部门将“限量装载、净车上路”作为对运输车辆作业监管的重要内容，强化运输车辆的规范管理；交警部门重点对建筑车辆驾驶人员进行专业培训，把其违章违规操作行为与个人工资、车辆年审挂钩；城管部门通过建立渣土管理协会，推行保证金制度，运用经济手段约束运输单位规范经营，推动建筑垃圾（车辆）专项管理步入长效管理轨道。