和谐城管网消息 据武汉晨报报道（记者蔡爽 通讯员叶火生 田路 实习生张珺）9月15日，一份来自武汉市城管委的最新数据表明，近2年来，市民对道路破损的投诉中，一半以上是针对工地周边地区。对此，武汉已启动最严厉的工地“借路”审批程序。

 

　　半年来，唐家墩居民黄先生一直在投诉：“姑嫂树路高架施工结束几个月了，桥下路面还是坑坑洼洼，这种状况从施工开始已持续1年。”

 

　　9月15日，记者现场看到，高架桥占据部分道路，原有的非机动车道、绿化带及人行道被开辟了临时疏解路，但道路坑洼不平，多处纵横铺着钢板，行车缓慢极为不便。

 

　　桥下路面为何迟迟不修？据了解，施工单位还未最后移交道路，彻底维修道路存在诸多困难，建设疏解路之初，就没有设计其建设标准，施工也是草草了事。

 

　　汉阳龙阳大道、鹦鹉大道、武昌雄楚大道等路段也存在类似情况，频遭市民投诉。

 

　　当日，市城管委相关负责人表示，施工之初“借道”审批，的确没有明确疏解路的建设标准，很多疏解路都是草草施工，破损后就用钢板补缺。目前市城管委已出台正式文件要求，施工如果占用道路，向非机动车道、人行道、绿化带“借道”建设疏解路，建设标准必须和所占用的机动车道同等标准。如果达不到，将不予占道挖掘审批。也就是说，要开工，先向城管提交方案，方案不符合标准，将得不到开工批准。

 

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